十万个为什么

【标题】 为什么要在航天飞机上做实验？

【内容】 　　太空有4项特别优良的天然条件:绝对没有空气，绝对没有污染，零下270C的低温以及不受地球引力的干扰。尤其是第四项条件，这在地面上的任何实验室里，都是决不可能得到的。航天飞机是在太空里飞行的，把实验带到航天飞机上做，目的是让实验在与地面上完全不同的环境条件下进行，这就有可能创造出全新的科学奇迹。最吸引人的太空实验，就是试验新的生产加工方法，如冶炼新的合金、各种材料的焊接、制造质地纯净的玻璃、提炼合成新的化学药物等。现在有好几十项实验已经获得了成功。所以，科学家们正在研究如何使数目不多的航天飞机尽可能多地携带实验项目，并且增加上天的次数。

【标题】 未来飞机将用塑料制造

【内容】 　　新华网华盛顿6月25日专电 美国《国际先驱论坛报》日前发表文章说，面对公众施加的越来越大的节能减排压力，飞机制造商正在寻求开发更轻、更环保的飞机。它们寻求用塑料复合基材替代传统的铝制部件，因为这样能显著减轻飞机的重量。文章说，如今飞机制造商拿出了越来越多使用这些合成材料的新设计方案。明年投入商业运营的波音787的机身和机翼将全部使用复合材料。波音公司表示，787将比现有同等规模的飞机少消耗20%的燃料。空中客车公司则表示，体型略大的空客A350飞机将使用52%的复合材料，燃油效率与波音787的水平相当。文章指出，轻型飞机的好处不仅是节能。由于机场降落费部分根据飞机的重量收取，因此飞机变轻能为航空公司节省大量开支。飞机制造商还表示，复合材料抗疲劳和耐腐蚀性强，因而减少了维护费用。同时，因为用复合材料能够制造更大、更完整的部件，生产工序也得到简化。波音公司表示，这最终可以使生产线提速40%。此外，复合材料部件用精确的铸模浇铸成形，不必将巨大的铝板切割定型，从而避免了严重浪费。还有，由于复合材料比铝的强度和硬度大，可以增加机舱内的气压。另外，由于复合材料的抗腐蚀性强，机舱内的相对湿度可在现有基础上提高10%至20%。这都会让乘客感到更舒服。文章称，波音787和空客A350已使飞机制造跨越了一道技术门槛，它们将决定未来所有飞机的制造方式。

【标题】 为什么航天飞机要垂直升空？

【内容】 　　航天飞机发射时，身上绑着比自己还要大的燃料箱，还有两枚助推火箭。先上升到几十千米高空，扔下两枚耗尽燃料的助推火箭(它们用降落伞回收后重复使用)。再上升到100多千米高度时，又抛弃庞大的外燃料箱，这时航天飞机本身的发动机才足以把它送上几百千米高的轨道。航天飞机挂了那么多发射”外挂”当然无法像飞机那样水平滑跑起飞，而火箭发动机又只能短时间工作，因此，航天飞机必须在最初一二分钟里垂直上升，尽快冲出稠密的低层大气。所以航天飞机只能在造价昂贵的发射台上升空，每次飞行后要重新装配，不能在短期内重复使用。所以在21世纪，它将被更先进的空天飞机所取代。

【标题】 为什么喷气式飞机后面会拖“尾巴“？

【内容】 　　喷气式飞机从空中飞过，尾巴后面有时会拖着一条白带子。有的人以为是飞机”中弹”了。其实这是因为喷气式飞机在高空飞行时，尾巴后面要喷出大量废气，跟空气中的水汽凝结成许许多多的小水珠，看上去就像拖着一条白色的带子。这种现象，通常只在晴朗的日子里才出现。

【标题】 飞机上的“黑匣子“有什么用？

【内容】 　　所谓的黑匣子是飞行记录装置和操作室声音记录装置的总称，可以帮助人们调查如果飞机失事，在失事时的真实情况。”黑匣子”一般有两个，一个是”数据匣” －－飞行记录装置，一旦飞机起飞，它便自动记录下飞机高度、速度、方向等情况的精确数据;另一个是”音匣”一一驾驶室声音记录装置，它不仅能录下驾驶室中驾驶人员的谈话、他们与地面的联系情况，还能把驾驶室中各种机械的可疑声响录下来。黑匣子呈正方形，用特殊合金制成，既可承受1 100C的高温半小时之久，又可承受飞机爆炸时的猛烈撞击，而且不怕海水长时间的浸泡。在飞机失事以后的30天内，黑匣子能够自动连续地发出电子信号一”声脉冲”即使在距它所在的海底6000米以外，也可控测到这种电信号，这样就为援救人员寻找飞机残骸提供了线索。

【标题】 为什么飞鸟会成为喷气式飞机的“敌人“？

【内容】 　　现在的飞机大多是喷气式飞机，它们的发动机要从周围吸进大量的空气才能工作。因此，它们的进气口都开得很大，如果飞鸟正好在它的附近飞行，就会身不由己地跟空气一起被吸进发动机里去。在高速的撞击之下，它的破坏力还是很厉害的。再加上喷气发动机内部结构十分精密，常常会使发动机的工作过程受到严重的影响，甚至迫使发动机停下来，造成飞机失事。另外，飞鸟如果直接碰撞在现代喷气式飞机的外壳上，由于喷气式飞机速度快，这种撞击也会造成很严重的危险。

【标题】 为什么飞机表面要涂航天涂料？

【内容】 　　由于飞机速度很快，超过音速1倍到几倍，这时在地面上微不足道的小小雨滴、朵朵雪花和尘埃在空中都变成了可怕的东西。它们变得硬如铁砂皮那样在机身上摩擦着，并把机身温度提高到100C甚至400C。还有机身因气候、温度变化时冷时热、时干时湿，有些首当其冲的部位，如机首受到的磨难就更厉害了。因此，飞机必须用航空涂料来加以保护。这种航空涂料形成的涂层必须具有良好的耐腐蚀、耐磨、耐热性，还应有良好的附着力。有些部位的涂料，如雷达天线罩上的涂层，还要有能透过雷达波和防静电等性能。此外，涂了涂层的机身由于提高了光滑度，减小了机身与大气的磨擦，还可使机速比没有涂层时提高13%左右。

【标题】 为什么飞机在空中也可以加油？

【内容】 　　空中加油机是空军后勤兵种中极其重要的角色。它可以大大延长战斗机、攻击机等武装机种的留空、续航能力，使它们可以加强制空权，加大纵深打击力度。由于不用再降落来加油，飞机对机场的依赖极大减小，可增加一倍甚至更多的航程。同时增加了机场的调度空间。空中加油机一般由性能良好的客机改装而成，内部有容量极大的油箱，通过管道把燃油输送给受油机。一般分软管加油和硬管加油。软管加油相对安全，不会因为受油机的速度差而影响加油机。要求是受油机有突出的受油嘴，套住软管口。缺点是软管易受气流影响，对接需要耐心，且输油速度低。硬管加油的输油速度快，受气流影响小，但相对危险。由于是硬管，受油机的速度差会对加油机产生干扰推力，可能造成事故。受油机的受油口一般在机背或机颈。空中加油需要相当的技术，危险系数较高。如果操作不当，极可能导致两架飞机都损坏或坠毁。

【标题】 为什么航空母舰能栽飞机？

【内容】 　　航空母舰是以一定数量的舰载飞机为主要武器并作为其海上活动基地的大型军舰，实质上它是一座浮动的海上机场。它的基本任务是提供作战飞机，对敌方舰艇、基地、岸基航空兵以及战略目标进行突然袭击掩护和支援两栖登陆，夺取登陆地区制空权，在作战海区及海上交通线上夺取制海权，消灭敌水面舰艇、潜艇和运输船队。航空母舰可分为攻击航空母舰和多用途航空母舰两大类。航空母舰上部有一个供飞机起飞、降落用的、宽阔而平坦的飞行甲板。它的惟一直层建筑驾驶和指挥中心位于右舷，其余甲板面积可分为起飞、降落和待机三个区域。在飞机甲板首部装有飞机弹射器，可使飞机加速到足以起飞。此外，飞机着舰时的降落速度仍然很高，着舰后的飞机将很快冲越甲板复飞或掉入海洋，为此在斜角甲板后部装有阻拦索、阻拦网等，以保证飞机安全着舰和停止。

【标题】 为什么隐形飞机能隐身？

【内容】 　　隐形飞机的”隐身术”是专门用来对付雷达这个”千里眼”的。为了使雷达看不见，这种飞机的外形与一般飞机不同，做得很奇怪。B-2轰炸机的外形是个大扁片，没有垂直的尾翼，没有机身，也没有机翼，机身和机翼融为一体，不给电磁波以反射的机会。因此，有的人不叫它飞机，而叫它”飞镖”或”飞翼”。 F-117战斗轰炸机又是另外一种格调。飞机的外表像一块块的板子拼接在一起，有棱有角，像玻璃幕墙一样。这种古怪的形状使雷达伤透了”脑筋”。发出的电磁波碰到它们，不是被飞机表面的吸波性涂料吸收了，就是被镜面一样的”玻璃幕墙”反射到别的地方去了，雷达基本上收不到什么回波。即使能够收到一点点，由于散射而造成的雷达测量误差，也会使”千里眼”上当。可见，隐形飞机的外表和它所使用的非金属、吸波性材料是其”隐身术”的绝招。